据悉，国家发改委正在研究制定促进二甲醚用于车用燃料以缓解汽、柴油供应紧张的政策措施。

目前我国已经掌握了从甲醇生产二甲醚的全套技术，技术水平已达到世界领先。业内专家认为，二甲醚产业较快发展已具备条件，而在促进二甲醚用于车用燃料以缓解汽、柴油供应紧张的问题上，国内汽车工业协会和几大汽车生产企业、中石油、中石化均表示了支持的态度。

二甲醚作为汽车燃料可以替代柴油，尾气排放可达欧Ⅲ标准。上海已有第一台二甲醚改造汽车。目前上海已把二甲醚汽车产业化列为清洁燃料汽车攻关项目，期望通过示范运行，在世博会之前形成1,000辆以上二甲醚公交车的使用规模。

此外，国际油价不断攀升导致液化石油气价格上升，为了降低成本，有的液化气批发企业开始将二甲醚按20％左右的比例掺在液化石油气中。目前液化气的价格在5,000元/吨以上，而二甲醚的出厂价格在4,000元/吨左右，每吨便宜1,000元左右。因此，受到液化气销售企业的追捧。

在高油价驱动下，政府引导已经不是能源替代的唯一推动因素，经济利益导向更成为二甲醚替代液化石油气的主要驱动因素。《中国环境报》